Logistique et Transport International

LILLE - Louis Dreyfus Armateurs et la compagnie danoise DFDS ont déposé une offre de reprise partielle de la compagnie de ferries SeaFrance, placée en redressement judiciaire, a annoncé mardi un communiqué de Dreyfus. Il s'agirait de la seule offre de reprise, alors que la date limite de dépôt des dossiers de reprise arrive à échéance mardi soir. "Si cette offre était retenue, les deux groupes formeraient une société commune, détenue majoritairement par DFDS, pour acquérir les actifs repris de SeaFrance", indique le communiqué. "L'intention des deux partenaires est d'apporter à cette société commune la ligne Douvres-Dunkerque (DFDS) et les activités ferries de LD Lines", filiale de Louis Dreyfus Armateurs, a ajouté le communiqué. LD Lines avait déjà pris en 2009 des contacts avec la SNCF, principal actionnaire de SeaFrance, pour proposer un projet de fusion avec SeaFrance. Pour la CFDT, syndicat majoritaire chez SeaFrance, "l'intention est

veris Management annonce la clôture avec succès d’AlterMed Maghreb, le compartiment marocain de son fonds AlterMed. Le montant final des souscriptions s’élève à 25 M€, ce qui correspond à l’objectif fixé lors de sa conception en 2008. Le tour de table comprend des institutions financières internationales (la Banque Européenne d’Investissement avec l’assistance financière de l’Union européenne, la SFI du groupe Banque Mondiale), des institutions financières marocaines (Chaabi Capital Investissement du groupe Banque Centrale Populaire, la BMCI du groupe BNP PARIBAS, Attijariwafa Bank, le Crédit Agricole du Maroc) et des institutions financières françaises (le groupe BPCE, la Société Marseillaise de Crédit). Le fonds AlterMed Maghreb a réalisé deux investissements, à ce jour : l’un chez Geomedia, leader sur le marché de la presse gratuite marocaine et l’autre chez Edicom, leader marocain des annuaires téléphoniques. Plusieurs projets d’investissement, notamment dans les sec

PARIS et GENÈVE, July 21 , 2011/PRNewswire via African Press Organization (APO)/ -- L'Agence de Médecine Préventive (AMP) et l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS) ont reçu deux bourses totalisant 6 millions de dollars US de la part de la Fondation Bill & Melinda Gates , afin de fournir un soutien technique visant à augmenter les capacités et les compétences des logisticiens de la santé en Afrique subsaharienne. Le projet, appelé " LOGIVAC ", établira deux centres de référence régionaux de logistique de la santé, dans le but d'offrir une formation et une certification professionnelles aux logisticiens. En outre, il développera un modèle de système logistique novateur pour démontrer l'impact de l'utilisation de logisticiens certifiés sur l'amélioration des résultats des programmes de vaccination. L'AMP et l'OMS mettront en oeuvre les activités de ce projet en collaboration avec des partenaires régionaux des secteurs public et privé. Un

SECHERESSE. Le grand port maritime du Havre a décidé d'aider de manière concrète les agriculteurs. Explications. Depuis le mois de juin, le port du Havre a mis à disposition Avec une année marquée par la sécheresse et une pénurie de fourrage, le grand port maritime du Havre (GPMH) a décidé de mettre à disposition des agriculteurs des zones de fauchage directement situées sur son domaine. Une bande de trente mètres de large sur neuf kilomètres de long située le long de la route industrielle a déjà été fauchée au mois de juin. Cette opération représente près de 90 à 100 tonnes destinés à l'alimentation des élevages. Les parcelles sont notamment destinées aux agriculteurs adhérents du GEPAES (Groupement des exploitants des prairies alluvionnaires de l'estuaire de la Seine). En tant que gestionnaire du domaine, le port a proposé un second site exploitable. Ce terrain qui est exempt de toute activité industrielle se trouve près du parc logistique du Pont de Normandie. Cette

Avec une année marquée par la sécheresse et une pénurie des fourrages, le Grand Port Maritime du Havre (Seine-Maritime) met à disposition des zones de fauchage sur son domaine. A ce jour, deux terrains ont été retenus dont une bande enherbée longeant la route industrielle et un second situé sur le territoire de Rogerville. D’autres sites pourraient être exploités l’an prochain Une bande de 30 mètres de large et d’une longueur de 9 kms, située le long de la route industrielle, a été fauchée par un agriculteur au mois de juin. En tout, cette opération représente près de 90 à 100 tonnes de foin destiné à l’alimentation des élevages. A l’écoute des agriculteurs présents au sein du GEPAES (Groupement des Exploitants des Prairies Alluvionnaires de l’Estuaire de la Seine), le GPMH - en tant que gestionnaire du domaine - a proposé un second site exploitable dès cet été. Le terrain, exempt de toute activité industrielle, est localisé près du parc logistique du Pont de Normandie. Cette zone

Suite à l’appel d’offres présenté par le ministère ministre chargé de l'Industrie, de l'Énergie et de l'Économie numérique le 12 juillet 2011, et portant sur des installations éoliennes de production d’électricité en mer en France métropolitaine, Dunkerque-Port propose deux sites permettant d’accueillir les usines de production de composants (nacelles, pales, mâts, fondations,…) et l’activité logistique associée. Un premier site propose une surface de 30 hectares environ pour la partie production reliée par une piste colis lourds à une zone logistique de 8 hectares située à proximité d’un quai existant. Le second site permettrait, après des travaux d’aménagement, la mise à disposition de 60 hectares environ donnant accès à un quai maritime à construire

Un projet de la direction régionale vise à supprimer 13 emplois à Périgueux et 11 à Saintes (17). En tout, 24 postes devraient être supprimés à Saintes et Périgueux. Photo J.-C. S. Lors du Comité d'entreprise régional du 30 juin, un nouveau projet a été présenté. Il vise à mutualiser différents services administratifs des technicentres de la SNCF à Saintes et Périgueux : relations humaines, achats, logistique, comptabilité… Cette mutualisation entraînerait la suppression de 24 emplois : 13 à périgueux, et 11 à Saintes (Charente-Maritime). Son but est, entre autres, d'améliorer la productivité et les frais fixes de l'entreprise. La CGT-Cheminots a donc décidé de s'organiser « pour contrer ce projet. Nous refusons cette fusion », explique Arnaud Rouby, secrétaire CGT-Cheminots à Périgueux. Jérôme Jean, élu CGT aux ateliers de Chamiers, ajoute : « Nous ne serions pas contre une mutualisation qui améliorerait nos services, mais là il s'agit d'

9 Fabrice Barbin, le commercial féru de numérique. Une passion pour l'entrepreneuriat, l'innovation et le numérique. Un profil d'"évangéliste technique" capable d'argumenter sur le plan technique aussi bien que marketing et commercial. Il n'en fallait pas davantage pour que Fabrice Barbin, ingénieur, père de 2 enfants, crée Synergiz à Saint-Malo, une société qui vend des solutions de travail collaboratif à base de logiciels Microsoft. 10 Stéphanie Seznec, la marieuse du bio et du terroir breton. Après l'industrie pharmaceutique et les cosmétiques, Stéphanie Seznec a lancé la marque Britanie, dédiée aux produits cosmétiques bio et écoconçus, avec une idée : surfer sur l'image porteuse du terroir breton et des produits bio. L'un des premiers produits Britanie, testé actuellement, est un gel douche doté d'un parfum "bigouden" qui évoque le caramel et le beurre salé. 11 Thierry Soulas, le roi de l'informatique à l&#

Ces chefs d'entreprise qui ont investi avec succès dans les activités maritimes, comme dans le textile, les réseaux ou le numérique, portent haut les couleurs de Dinard et de Saint-Malo. 1 Roland Beaumanoir , l'homme qui valait 1 milliard. Le plus discret des empereurs du prêt-à-porter approche la barre du milliard d'euros de chiffre d'affaires, avec 6 enseignes créées ou rachetées ( Morgan , La City, Cache-Cache, Bonobo, Patrice Bréal, Scottage) et un réseau de 2 000 magasins. Son secret ? Un renouvellement rapide des collections et une logistique performante. Ayant appris le métier dès l'adolescence dans le magasin paternel, il est très attaché à sa ville natale, où il est devenu propriétaire du club de foot. 2 Michel Menny, le tisseur de réseaux électriques et humains. PDG de Seifel, Michel Menny n'a jamais eu besoin de faire de la publicité pour développer son entreprise, qui prévoit un chiffre d'affaires de 46 millions d'euros en 2011 po

L'apport est destiné à renforcer l'autofinancement des investissements opérés pour la nouvelle plateforme portuaire de Tanger. Le groupe veut faire de son site tangérois un des pivots de sa chaîne logistique mondiale. Le groupe français Geodis confirme ses ambitions sur le marché marocain. En effet, l’opérateur global présent sur tous les métiers de la chaîne logistique vient de renforcer, à travers un coup d’accordéon, l’assise financière de sa filiale marocaine Geodis Tanger Méditerranée (GTM). Aussi, dans un premier temps, le capital a été porté de 300 000 DH à 9,3 MDH avant qu’une réduction de 8,4 MDH par apurement des pertes antérieures (relatives aux charges de démarrage) ne la ramène à 900 KDH. Cet apport d’argent frais est destiné à renforcer l’autofinancement des investissements importants opérés pour la nouvelle plateforme portuaire de Tanger qui s’étend sur 7 000 m2 et où le groupe est implanté depuis 2009, sachant que son autre filiale Geodis Wilson Maroc, qui fai

En constante augmentation depuis le début des années 2000, la piraterie ne cesse de se professionnaliser notamment en Somalie où il prend une dimension véritablement industrielle. Confrontée à des difficultés stratégiques et juridiques pour enrayer le phénomène, l'ONU a annoncé la mise en place de tribunaux spécialisés pour juger les auteurs d'actes de piraterie.     a piraterie ne s’est jamais aussi bien portée. Dans un nouveau rapport publié le 14 juillet, le Bureau maritime international (BMI) a confirmé que les actes de pirateries à travers toutes les mers de la planète étaient à la fois en hausse et marqués par des attaques de plus en plus violentes. Du 1er janvier au 1er juillet 2011, 266 actes de pirateries ont été recensés dans le monde contre 196 au cours de la même période de l’année 2010. La responsabilité de 60 % de ces attaques incombe aux pirates somaliens. Fruit de la faillite d'une nation sans état, la Somalie se distingue depuis 2008 par son dynamisme en

Kühne+Nagel S1: chiffre d'affaires de 9786 mio CHF (cons. AWP 9761 mio) (dév.) Texte complété par des détails et développé avec les paragraphes 4 à 8 (secteurs et régions) Schindellegi (awp) - Kühne+Nagel a enregistré une légère baisse de chiffre d'affaires au premier semestre 2011, mais sa rentabilité a augmenté en dépit d'effets de change négatifs. Le volume de ventes du groupe de transport et de logistique s'est inscrit à 9786 (9849) mio CHF (-0,6%) et le résultat brut à 2954 (2961) mio CHF (-0,2%). L'EBITDA a par contre progressé de 5,7% à 502 (475) mio CHF, et de 20,4% corrigé des effets de change. L'EBIT ressort en hausse de 11% à 398 (358) mio CHF et le bénéfice net à 312 (281) mio CHF, soit en progression de respectivement 11 et 26,7%. Tous les secteurs d'activité ont affiché une croissance supérieure au marché, relève lundi Kühne+Nagel dans un communiqué. La dynamique a toutefois perdu de sa vigueur au deuxième trimestre 2011, poursui

Le conseil d’administration de la Banque africaine de développement (BAD) a approuvé un prêt de 60 millions d’euros maximum pour financer la construction d’un nouveau terminal à conteneurs au sein du port existant de Lomé, au Togo. Tel est le contenu de ce communiqué de presse. «Le projet du terminal de conteneurs de Lomé (le Terminal) a pour objectif la construction, l’aménagement et l’exploitation d’un nouveau terminal de transbordement de conteneurs. Il sera exécuté au titre d’un accord de concession couvrant une période de 35 ans, la capacité de manutention attendue étant de 1,5 million d’Équivalent vingt pieds (EVP) par an. Lomé Container Terminal S.A, (LCT) une entreprise togolaise, exécutera le projet. Le port de Lomé, situé sur le golfe de Guinée, est l’un des quelques ports en eau profonde d’Afrique de l’Ouest et du Centre (AOC) et est implanté sur un site idéal pour servir de plaque tournante de transbordement pour la côte ouest-africaine. Il sert également de porte d’entré

Le ministre de l'Intérieur Marwan Charbel a reçu lundi l'ambassadeur de France Denis Pietton qui a indiqué avoir effectué une visite de courtoisie de laquelle il a profité pour discuter de la libération des sept estoniens. Il a affirmé dans ce contexte que la France a juste joué un rôle logistique et diplomatique simple. "Puisque l'Estonie ne dispose pas d'une ambassade au Liban, la France a élaboré des efforts pour aider l'Estonie à communiquer avec les réseaux de sécurité libanais," a-t-il ajouté. Il a de même dit que les conditions de la libération des estoniens sont une affaire libano- estonienne et que la France a participé à cette opération avec transparence. Sur un autre plan, le diplomate français a signalé qu'il a abordé avec le ministre Charbel la coopération libano-française au niveau de la sécurité intérieure. Il a par ailleurs mis en relief plusieurs projets communs, tel le centre aéronautique pour le contrôle et la protection de

Paris, France, le 18 Juillet 2011 – CEVA Logistics, un des leaders mondiaux de la gestion de la supply chain, annonce le renouvellement de son contrat avec Cameron en vue de fournir des services mondiaux de réapprovisionnement. Le partenariat s'est développé à partir de la gestion de quelques flux et suppose maintenant le pilotage de près d’une centaine de lignes dans le monde entier. Selon les termes du contrat, CEVA continue de piloter pour Cameron le réapprovisionnement sur les lignes Singapour, Grande-Bretagne et Brésil et fournira en sus un appui supplémentaire sur les trafics Chine, Canada, Royaume-Uni, Italie et France. « En raison de la nature dynamique de l'approvisionnement et de la demande dans le secteur Energie, il est indispensable d’être à tout moment prêt à mobiliser rapidement des ressources partout dans le monde », a déclaré Bruce Hulings, vice-président du Secteur Energie de CEVA pour le continent américain. « Cameron est

Le gouvernement a annoncé à travers plusieurs cabinets ministériels le lancement d'un appel à manifestations d'intérêt dans le cadre des investissements d'avenir piloté par l'ADEME et dédié aux navires du futur. Selon eux**, l'industrie navale française se doit " impérativement de rester compétitive ", car la France se situe au 6è rang mondial, alors même que le contexte de " la concurrence s'intensifie ." Pour cela, les filières maritimes, fluviales et de plaisance devront " relever plusieurs défis " liés notamment à la raréfaction du pétrole, à la croissance des échanges mondiaux ainsi qu'aux impacts environnementaux qu'elles auront à anticiper. Ainsi, le navire du futur (économe, propre, sûr et intelligent) devra : - Permettre un gain très important sur la consommation d'énergie actuelle ; - Anticiper la réglementation en matière de protection de l’environnement sur sa durée de vie et garantir un recyclage dan

Dans la suite de cet article, je vais décrire ces critères et donner ma vision sur ce que devrait faire la Tunisie pour les satisfaire. Mais afin d’en faciliter la lecture, dans un premier temps, nous décrivons les 3 premiers critères. Ensuite, nous évoquerons les trois derniers. Les trois premiers critères concernent la proximité du marché, le climat des affaires dans le pays, et l’infrastructure industrielle et logistique. La proximité du marché apparaît en tête de liste des critères de choix de localisation pour une industrie exportatrice et à forte valeur ajoutée générée Il est à noter que ce critère est devenu essentiel pour de nombreuses industries, dans la mesure où le business model repose de plus en plus sur la réactivité, le raccourcissement des délais et l’augmentation du taux de service. Le juste-à-temps est devenu une composante essentielle du modèle industriel à forte valeur ajoutée car il permet à l’entreprise de minimiser les besoins de fonds de roulemen

HERNDON, VA -- (Marketwire) -- 07/13/11 -- Le groupe GreySide, l’une des premières sociétés du domaine de la sûreté maritime, de la lutte contre la piraterie et de la gestion internationale des risques, est fière d’annoncer l’arrivée de BJ Lamb et de Chris Mark à sa direction. Le recrutement de M. Mark et de M. Lamb est un indice supplémentaire du dévouement de la société vers une expertise plus poussée en matière de sécurité mais également d’un élan vers l’innovation dans le domaine de la gestion stratégique des risques et de l’industrie de la sûreté maritime. « Au sein d’un monde de plus en plus dangereux, le groupe GreySide s’oriente sur les services de sécurité les meilleurs de l’industrie au service de tous nos clients » a déclaré Alex Popovic, PDG. « Vu que la protection du personnel ainsi que du patrimoine physique et virtuel devient un sujet de plus en plus difficile, le groupe GreySide s’engage à aider ses clients à repérer et à s’occuper de l’atténuation des risques. Nous

| ON EN PARLE | Il y a d'un côté ceux dont on attendait qu'ils signent et qui ont effectivement signé (CGC), de l'autre ceux qui auraient pu signer mais ne l'ont pas fait (CFDT). Et enfin ceux qui n'auraient jamais dû parapher l'accord sur l'annualisation du temps de travail mais s'y sont quand même résolus (CGT). Au centre logistique de Mercedes-Benz, sur la zone d'activités de l'aérodrome Ouest, à Rouvignies, le paysage syndical morcelé est tout proche de l'atomisation depuis que les 35 heures sont officiellement enterrées. ... À la CFDT, on assume une position qui contraste a priori avec celle des délégués centraux. « Ils avaient signé par sécurité » afin d'éviter la stricte application de la loi (aux termes de laquelle une entreprise peut jouer sur une amplitude horaire allant de 0 à... 48 heures hebdomadaires), explique Benoît Mercier, coiffé de la double casquette de délégué syndical et de délégué du personnel. Libre ensuite a

Patton, en partenariat avec FedEx, offre des envois accélérés vers l'Europe avec des coûts de fret réduits et introduit des étiquettes d'expédition à code-barres UPC/EAN pour une meilleure logistique au niveau mondial Patton et FedEx annoncent une logistique plus rapide, meilleure et moins chère Patton ?le chef de file en équipement de qualité opérateur et destiné aux entreprises pour l'accès au réseau, la connectivité, la voix sur IP et la vidéosurveillance mobile?annonce aujourd'hui un nouveau programme de logistique, en partenariat avec FedEx, qui offre des coûts de fret réduits, des livraisons plus rapides, de nouvelles opportunités commerciales et d'autres avantages pour les partenaires de distribution et les clients finals en Europe et à travers le monde. Grâce à la mise en?uvre, conjointement avec FedEx, du programme International Priority Direct Distribution (IPD), le programme de logistique amélioré de Patton permet aux clients de l'Uni

Sept semaines après le Sommet du G8 à Deauville, en France, les 26 et 27 mai derniers et qui avait vu les pays les plus industrialisés du monde s’engager aux côtés des révolutions arabes, les ministres européens de l’Economie et des Finances réunis à Bruxelles pour la 11ème réunion euro-méditerranéenne mardi dernier ont discuté de l’aide à apporter, principalement à l’Egypte et à la Tunisie. L’on se souvient qu’à Deauville, l’Egypte et la Tunisie avaient exposé leurs besoins financiers pour la période post-révolution. Le soutien de la BEI (Banque Européenne d’Investissement) estimé à environ 8.5 milliards de dollars US d’ici 2013 dont 4.9 milliards uniquement pour la Tunisie et l’Egypte, a été le principal sujet de discussion. Le programme opérationnel FEMIP (Facilitation Euro-Méditerranéenne d’Investissement et de Partenariat), moyen par lequel la BEI intervient, a été fixé par les participants à l’issue de la rencontre. Le FEMIP 2012-2013 s’articule principalement sur la création d’

DHL, le leader mondial de la logistique, et la compagnie maritime Safmarine, partenaires commerciaux de longue date, ont uni leurs forces pour créer la première bibliothèque communautaire à Kolda, au Sénégal. La nouvelle bibliothèque communautaire de Kolda offre un accès gratuit aux connaissances mondiales avec 350 livres scolaires en français disponibles dans un établissement de 95 mètres carrés tout spécialement conçu qui s'adresse à un vaste public, de 7 à 77 ans, et qui est ouvert six jours sur sept. La Bibliothèque communautaire de Kolda a été inaugurée officiellement hier avec pour invités d'honneur le maire de Kolda, le président du conseil régional et le gouverneur de Kolda. Amadou Diallo, PDG Afrique et Asie du Sud-Pacifique de DHL Global Forwarding a déclaré : " De nombreux élèves de cette zone rurale ont suivi leur cursus scolaire sans avoir accès à un seul livre. Pour s'attaquer aux problèmes de la pauvreté et de l'exclusion sociale et donner à cette

Le ministère de l'équipement et du transport du Maroc assure que 978 hectares sont déjà mobilisés pour la réalisation des plateformes prévues dans le contrat programme signé en avril 2010. Les professionnels attendent avec impatience l’entrée en activité de l'Agence de la logistique et de l'Observatoire de la logistique. L’exécution du contrat programme logistique signé entre le gouvernement et la Confédération marocaine des entreprises du Maroc (CGEM) en avril 2010, dont le but est de mettre en œuvre une stratégie pour une meilleure compétitivité logistique du Maroc, commence à susciter beaucoup de scepticisme chez les professionnels. Du moins pour ce qui est du rythme d’avancement et de réalisation des zones logistiques et de stockage programmées à travers tout le territoire. Il est vrai qu’un début de réalisation est constaté dans la région du Grand Casablanca, mais les initiatives émanent uniquement des opérateurs publics, en particulier de la Société nationale de tra

Ces rencontres sur la gouvernance et les communautés portuaires visent à organiser un débat autour des analyses menées dans le cadre de cette action scientifique en donnant la parole aux acteurs du secteur, aux entreprises du métier. L’idée n’est pas de débattre une nouvelle fois sur la question de la réforme. C’est la notion de communauté portuaire qui nous intéresse ici ; voire celle de «place portuaire». Colloque scientifique « Gouverner et administrer des espaces sous tension. Ports et communautés portuaires d'Europe en mutation » (20 octobre 2011) et conférence internationale « Les communautés portuaires à l'épreuve des politiques publiques. Perspectives entrepreneuriales » (21 octobre 2011). Ces 2 journées sont organisées dans le cadre des recherches du projet GECOPE financé par l'ANR, avec le soutien du CNRS, de l'Université de Nantes et la coopération de l'ISEMAR (Institut supérieur d'économie maritime) et de l'Observatoire des droits des marins. A

Le complexe portuaire de Bà Ria-Vung Tàu (Sud) est déterminé comme un complexe portuaire national, une porte d'entrée internationale pour les marchandises en tous genres, les porte-conteneurs de 100.000 tonnes, les navires de 8.000 TEU... Une base importante pour que cette localité développe ses services de logistique. Depuis plusieurs années, Bà Ria - Vung Tàu demeure un pôle d'attraction pour les investisseurs portuaires. Le rythme de croissance de ses ports est assez rapide, l'entrée en service de ceux en eau profonde attirant de plus en plus de grands navires étrangers. En trois ans (2007-2010), Bà Ria - Vung Tàu a attiré des groupes d'investissement et d'exploitation portuaire maritime mondialement connus comme Hutchison Port Holding (Hongkong-Chine), PSA (Singapour), SSA (États-Unis)… La province compte actuellement trois ports en eau profonde opérationnels, capables d'accueillir des navires de 50.000 à 110.000 tonnes. Ses 21 ports ont une capacité d