Logistique et Transport International

Initiée en 2008, la Stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique est sur les rails. Gros plan sur les objectifs et la mise en oeuvre d’un chantier prioritaire de l’économie marocaine. Dossier réalisé par Youssef Aït Lahcen Le Maroc réalise plus de 95% de ses échanges extérieurs par voie maritime, avec plus de 60 millions de tonnes de marchandises transportées par an. La Stratégie logistique doit permettre aux consommateurs et aux opérateurs économiques de bénéficier d’une gestion optimisée des flux de marchandises. Ce n’est pas un secret. Le secteur de la logistique est le système nerveux de toute économie performante. La Stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique fait partie de ces grands chantiers voulus par le Maroc de la nouvelle ère. Le Royaume a ainsi réalisé ces dernières années une véritable rupture dans le développement des infrastructures de transport (autoroutes, ports, chemins de fer…) et a franchi d’importantes étapes ...

Pour croitre, Renault a besoin d’usines compétitives et adaptées aux marchés sur lesquels il opère. Dans le cadre de son nouveau plan stratégique, Renault fait évoluer son outil industriel dans deux directions : - en adaptant les capacités, en continuant d’améliorer la performance et en concentrant l’activité des usines d’Europe Occidentale sur les productions à forte valeur ajoutée soit, principalement, le haut et le moyen de gamme européens, les véhicules utilitaires, les véhicules et moteurs électriques ainsi que les batteries - en accroissant les capacités et en alignant la performance des usines à l’international pour que Renault puisse apporter une forte contribution à la croissance des marchés émergents. Produire localement est indispensable pour être compétitif, réactif et pouvoir vendre au bon prix nos produits. Renault annonce pour ses sites français : - la production du moteur électrique à l’usine de Cléon à partir de 2013, - la localisation d’un fourgon à l’usine de Sand...