Logistique et Transport International

Le commissaire européen aux Transports, Siim Kallas, a promis mardi de ne pas proposer de grande libéralisation dans le transport routier avant la fin de son mandat, alors que le secteur est mobilisé pour une journée d’action européenne contre le dumping social. «Il n’y aura pas de big bang», a dit à l’agence Belga sa porte-parole. Bien que le commissaire continue de penser que les règles actuelles soient trop restrictives dans le marché unique, il considère que le dossier n’est pas mûr pour des propositions ambitieuses. La Commission compte toutefois présenter à l’automne des propositions plus modestes. Si elle n’a pas voulu en préciser le contenu, la porte-parole a souligné que certains points plus sociaux répondraient aux demandes des routiers. Des syndicats du secteur du transport, issus de toute l’Europe, ont protesté mardi contre la libéralisation et le dumping social. En Belgique, des tracts ont été distribués en plusieurs endroits et le bureau de M. Kallas a été «inondé» de...

Le secteur des transports routiers est soumis à une concurrence déloyale des pays de l'Est qui embauchent des chauffeurs à bas prix, en toute légalité. Il est de plus en plus difficile de trouver un travail en tant que chauffeur routier avec un contrat de travail luxembourgeois. Les entreprises profitent de leurs succursales dans les pays de l'Est pour proposer des contrats à faible coût pour l'employeur. De notre journaliste Audrey Somnard  Cela fait des années que le transport routier souffre de conditions de travail dégradantes pour les chauffeurs, mais pourtant tout ceci est bien légal. Des entreprises de transport, basées en Europe de l'Ouest, et en particulier au Luxembourg, ouvrent des filiales parfaitement légales dans les pays d'Europe de l'Est. Membres de l'Union européenne, ces «filiales» peuvent ainsi immatriculer des camions et embaucher des chauffeurs aux conditions en vigueur dans ces pays. Nous nous sommes procurés un contrat de travail ...