Logistique et Transport International

Synergies Logistiques a racheté Synergies Logistiques Transports (SLT), son ancien partenaire angevin. Les deux sociétés n'en font plus qu'une, dans le giron du groupe lyonnais dirigé par Jean-Louis Vallier. Synergies Logistiques fait passer son volume d’activité à 45 millions d'euros. © D Le 11 août 2011, le tribunal de commerce d'Angers a validé le plan de cession, avec effet au 29 août, présenté par le groupe lyonnais Synergies Logistiques pour le rachat de son ex-partenaire angevin Synergies Logistiques Transports (ex-Transports Jollivet racheté par François-Dominique Petit en mai 2008). SLT avait été mis en redressement judiciaire par le même tribunal de commerce le 8 juin 2011. François-Dominique Petit est d'ailleurs en contentieux avec Christian Jollivet. Une audience est prévue le 28 septembre 2011. Le dirigeant angevin avait commencé à jeter les bases d'un partenariat de tractions avec Synergies Logistiques, entreprise dirigée par Je

Le terminal du Verdon peut à nouveau opérer des navires, après 18 semaines de paralysie dues à des avaries sur ses deux portiques. L'un d'eux a été remis en service par le port de Bordeaux qui doit transférer un outillage en état à la société de manutention. Le terminal du Verdon, l'un des sites du grand port maritime de Bordeaux. © GPMB La crise semble se résoudre au terminal du Verdon , site du grand port maritime de Bordeaux (GPMB) , bloqué par des avaries sur ses deux portiques. Après la réunion qui s'est tenue le 3 août 2011 entre les principaux opérateurs du site, les engagements pris par la direction du port ont été tenus. Le 24 août, un navire de MSC a accosté le long du quai du Verdon pour y être opéré. "Le portique a été remis en service par les services du port. Nous avions eu l'engagement du port qu'il serait en état de fonctionnement. Nous pouvons donc reprendre nos escales", nous a indiqué un responsable de l'armement

La production pétrolière libyenne pourrait être relancée rapidement après la chute du régime Kadhafi. Toutefois les experts pensent qu'elle risque de ne retrouver son niveau d'1,6 million de barils par jour que dans deux ans. L'ampleur des dégâts subis par les infrastructures pétrolières doit être évaluée précisément. © D Six mois après le début de l'insurrection contre le colonel Kadhafi au pouvoir depuis 42 ans, les rebelles sont entrés dans Tripoli le 22 août 2011 au matin, puis se sont emparés du QG du colonel. Les insurgés libyens contrôleraient aussi une partie de l'Est du pays, à l'exception de Syrte où se seraient repliés des partisans de Kadhafi. Des combats feraient rage dans le désert au centre du pays, vers la ville de Sebha. La situation du pays demeure toutefois confuse. Le colonel Mouammar Kadhafi reste introuvable et a promis dans un message radio diffusé dans la nuit du 23 au 24 août 2011 de "se battre jusqu'à la mort o

Le groupe SNCF Geodis a vu son revenu et sa marge progresser au premier semestre 2011 par rapport à la même période en 2010. Croissance externe et activité logistique expliquent ce progrès, tandis que le fret ferroviaire reste déficitaire. La hausse du chiffres d'affaires en 2011 est tirée notamment par les activités de logistique. © Geodis / L. Zylberman Au premier semestre 2011, SNCF Geodis a dégagé une marge opérationnelle de 125 millions d'euros, soit 2,6% du chiffre d'affaires établi à 4,78 milliards d'euros. Un revenu semestriel et une marge en progression par rapport à la même période de 2010 (+ 479 M€ en recettes et + 65 M€ en marge à périmètre constant). Croissance externe et international Les opérations de croissance externe ont contribué à cette croissance à hauteur de 185 millions d'euros. À périmètre et change constants, la hausse du chiffres d'affaires de Geodis est ramenée à 6,3% (+ 270 M€), tirée par les activités de Freight

RABAT (Xinhua) - Les exportations marocaines des fruits et légumes aussi bien fais que transformés ont enregistré une hausse généralisée durant la campagne 2010/2011 caractérisée par la précocité de la production et la bonne qualité des fruits à l'export, indique un communiqué du ministère marocain de l'Agriculture et des Pêches maritimes. Le volume exporté atteint 529.000 tonnes, contre 478.000 en 2009-2010, soit un accroissement de 9%. La même source attribue cette hausse aux efforts déployés en matière de production, de transport et de logistique et à l'accompagnement des exportations par des aides et incitations appropriées. Au niveau des marchés, celui de la Russie a connu un bond de 34% pour les exportations marocaines des petits fruits comme les oranges et de 51% pour les exportations marocaines des primeurs. Cette augmentation est due au bon comportement des exportations de la fraise (+41 %), des courgettes (+22%) et de la tomate (+17 %) . Les produits végétau

Depuis quelques mois, on a l’impression que les partis Ennahdha, PDP, Ettakatol, Ettajdid, El Watan, l’Initiative, CPR, POCT, et les autres, apportent aux tunisiens des réponses à des questions non posées par ceux-ci ou sauf par le microcosme de l’intelligentsia tunisoise ou ‘facebookienne’ : laïcité, financement de partis, normalisation avec Israël, régime semi-présidentiel ou parlementaire, …. Ils bottent, pour ainsi dire, quasiment tous en touche, alors que la vraie bataille est dans l’amélioration du quotidien de millions de tunisiens. Sondages à l’appui, la lutte contre le chômage et la création d’emplois devrait être pour une écrasante majorité des tunisiens la priorité des priorités d’un gouvernement élu et des partis politiques. Or, pour faire face à la situation du chômage de plus de 750 000 citoyens tunisiens, assurer la stabilité du pays et le succès de la révolution et de la démocratie, il y a en Tunisie, toutes tendances politiques confondues, un consensus sur les objectif

Les ports maritimes ne sont plus seulement ces lieux d'interface entre mer et terre. Leur rôle s'insère désormais dans une logistique intégrée au niveau mondial, où chaque site tente de jouer ses atouts. Tour d'horizon de la stratégie de 14 ports français. À Dunkerque, l'activité logistique joue la carte des produits frais et surgelés. Calais mise sur le transmanche. Quand au grand port Maritime du Havre , on pourrait le définir comme un port "multi-spécialisé". Le Journal de la Marine marchande s'est appuyé sur ses correspondants pour passer en revue les stratégies logistiques de tous les autres ports maritimes français, de Brest à Marseille-Fos : résultats, projets d'investissement et axes de développement. Dans chaque place, il donne la parole aux autorités portuaires et aux professionnels de la chaîne logistique. http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/41699/dossier-la-mutation-des-ports-francais-vers-une-logis

Bâle (awp/ats) - Le groupe de transport et logistique bâlois Panalpina développe son offre par conteneurs collectifs entre Shanghai, Hong Kong et Singapour et le port néerlandais de Rotterdam. Les temps de voyage seront de deux à quatre jours plus courts que jusqu'ici. Il s'agit en l'occurrence de conteneurs dits LCL (Less than Container Load), soit des conteneurs dans lesquels sont groupés les envois de plusieurs expéditeurs dont le volume cumulé remplit une unité FCL (Full Container Load). Ces conteneurs seront transportés par Pantainer Express Line, une société maritime qui appartient au groupe bâlois, précise ce dernier mercredi dans un communiqué. La nouvelle offre vient s'ajouter aux services LCL déjà proposés pour le port belge d'Anvers. Les envois depuis Shanghai, Hong Kong et Singapour mettront à l'avenir respectivement 26, 22 et 18 jours jusqu'à Rotterdam, soit deux à quatre jours de moins que via le hub LCL d'Anvers

La société Alpha Direct Servies (ADS) est devenue en presque dix ans l’un des fleurons de la logistique dans l’Oise. L’entreprise de 400 salariés a su prendre le virage du e-commerce. Une paire de chaussures Sarenza? Un fût de bière Heineken? Un objet de la boutique du château de Versailles ou du journal « le Point »? Un livre d’Alapage, de Rueducommerce ou de Cultura? Des dosettes de café Nestlé Dolce Gusto? A chaque fois que vous commandez l’un de ces produits sur Internet, c’est la société Alpha Direct Services (ADS) qui vous l’expédie. Basée à Beauvais depuis 2002 et à côté d’Evreux depuis 2007, l’entreprise d’Adrian Diaconu a su s’imposer en moins de dix ans comme l’un des leaders de la logistique fine, porté par l’incroyable expansion du e-commerce. Preuve de son développement et de son potentiel phénoménaux, le fonds de consolidation et de développement des entreprises (FCDE) a décidé, cet été, d’investir 7 M€ dans le capital d’ADS. Auxquels

Le 18 août, le vice-ministre chinois du Commerce Jiang Yaoping a exprimé, à l'occasion du 6e Forum économique pan-golfe Beibu, le soutien du ministère à la création de zones de coopération transfrontalières entre le Guanxi et les provinces vietnamiennes voisines, afin de développer les infrastructures des ports de communication et d'approfondir les coopérations amicales entre la Chine et les pays limitrophes. Les autorités concernées des deux pays vont multiplier les contacts en vue de rassembler les conditions nécessaires au lancement des projets, a promis le vice-ministre Jiang. Selon le vice-ministre, depuis l'ouverture de la zone de libre-échange entre la Chine et l'ASEAN, le 1er janvier 2010, la coopération entre les pays participants n'a cessé de progresser, parallèlement à la croissance rapide des transactions commerciales, des investissements réciproques et des visites. La coopération économique et commerciale entre les deux parties a effective

L'entreprise familiale née en 1920 a fait le choix stratégique d'être présente sur toute la gamme : depuis le verrou d'entrée de gamme jusqu'au cadenas de la maroquinerie de luxe. Avec des dirigeants visionnaires tant sur le plan technique que commercial. C'est l'histoire d'une « boutique ». En 1960, au décès de Fernand Thirard, fondateur des Établissements Thirard, il y avait, dans le village de Fressenneville dans la Somme, la « boutique » Thirard qui fabriquait des cadenas avec une soixantaine d'employés, et la grosse « fabrique » de serrures Guerville-Riquier qui faisait travailler 400 personnes. Cinquante ans plus tard, la « fabrique » est devenue une friche industrielle, alors que les produits de Thirard - 400 salariés désormais - s'étalent sur les linéaires de la grande distribution. Le cadenas creux en tôle des débuts a laissé la place au cadenas en laiton (cuivre plus zinc) qui permet un nombre de combinaisons bien supérieur : des milliers

Le spécialiste français de l’emballage industriel est sur tous les fronts pour expédier des kits de l’armée à destination de Ryadh ou un Spitfire vers l’Australie. Début 2009, Nexter confie à Soflog Telis un contrat sur la réception, le stockage et l’emballage de camions équipés d’un système d’artillerie (Caesars) en kit à destination de Riyadh en Arabie Saoudite. Ce contrat ME76/ME4B portant sur 100 kits s’est achevé le 7 juillet dernier sur la plateforme logistique mise à disposition par Soflog Telis à Sandouville. La réception des derniers kits est prévue en août conformément au calendrier technique du contrat. Peu de temps auparavant, Soflog Telis était responsable de l’expédition d’un Spitfire, avion de la Royal Australian Air Force, abattu en mer le 11 juin 1944 et retrouvé 70 ans plus tard au fond de la baie des Sallenelles (Calvados). L’avion a été rendu aux australiens dans une opération coordonnée par le Ministère de la Culture et de la Communication. Le site Soflog Telis de