ALM : Quelle est, d’après vous, la tendance actuelle du transport de marchandises au Maroc ? Philippe Pillaud : En France, dans les années 80 et devant la menace des logisticiens britanniques, les transporteurs, pour protéger et développer leur marché, ont dû proposer des solutions logistiques basiques au départ du type réception, hébergement et préparation de commandes et beaucoup plus industrialisées par la suite du type copacking C’est ainsi que Norbert Dantressangle, petit transporteur, est devenu l’un des leaders européens de la logistique . Au Maroc l’approche est différente. Le parc de véhicules le plus important n’est pas chez les transporteurs mais chez les industriels. Alors que le plus gros transporteur au Maroc doit avoir 200 camions, il n’est pas exceptionnel de voir entre 300 et 900 camions chez certains industriels. La structure de distribution est complexe et constituée de nombreux intermédiaires, le marché informel existe encore même si la réforme du transport et l’