Accéder au contenu principal

La gouvernance et les communautés portuaires en Europe

Ces rencontres sur la gouvernance et les communautés portuaires visent à organiser un débat autour des analyses menées dans le cadre de cette action scientifique en donnant la parole aux acteurs du secteur, aux entreprises du métier. L’idée n’est pas de débattre une nouvelle fois sur la question de la réforme. C’est la notion de communauté portuaire qui nous intéresse ici ; voire celle de «place portuaire». Colloque scientifique « Gouverner et administrer des espaces sous tension. Ports et communautés portuaires d'Europe en mutation » (20 octobre 2011) et conférence internationale « Les communautés portuaires à l'épreuve des politiques publiques. Perspectives entrepreneuriales » (21 octobre 2011). Ces 2 journées sont organisées dans le cadre des recherches du projet GECOPE financé par l'ANR, avec le soutien du CNRS, de l'Université de Nantes et la coopération de l'ISEMAR (Institut supérieur d'économie maritime) et de l'Observatoire des droits des marins.
Annonce
Ces 2 journées sont organisées dans le cadre des recherches du projet GECOPE financé par l'ANR, avec le soutien du CNRS, de l'Université de Nantes et la coopération de l'ISEMAR (Institut Supérieur d'Economie Maritime) et de l'Observatoire des Droits des Marins.
Ces rencontres sur la gouvernance et les communautés portuaires visent à organiser un débat autour des analyses menées dans le cadre de cette action scientifique en donnant la parole aux acteurs du secteur, aux entreprises du métier. L’idée n’est pas de débattre une nouvelle fois sur la question de la réforme. C’est la notion de communauté portuaire qui nous intéresse ici ; voire celle de «place portuaire».
Page web du projet :http://geolittomer.univ-nantes.fr/Recherche/GECOPE.html

Objectifs

En 2008, l’Agence Nationale de la Recherche (ANR) a lancé un appel à projet sur le thème «Gouverner et Administrer» en souhaitant que des équipes de recherche en sciences humaines et sociales proposent des études innovantes sur la recomposition du rôle de l’Etat en Europe, et plus largement sur celui des autorités publiques dans un contexte de profond changement en la matière. Le programme GéCOPe est une réponse portée par différentes équipes de la Fédération de recherche «Pôle Mer et Littoral» de l’Université de Nantes. Son objectif était d’interroger des espaces portuaires de taille et d’horizon très différents afin de mesurer l’impact des nouvelles politiques publiques sur les communautés portuaires concernées.
Nos Journées internationales sur la gouvernance et les communautés portuaires en Europe visent à organiser un débat autour des analyses menées dans le cadre de cette action scientifique en donnant la parole aux acteurs du secteur, aux entreprises du métier. L’idée n’est pas de débattre une nouvelle fois sur la question de la réforme. C’est la notion de communauté portuaire qui nous intéresse ici ; voire celle de «place portuaire». L’objectif de cette rencontre est de mieux comprendre :
  • les pratiques collaboratives qui peuvent ou non exister sur les quais ;
  • de saisir en quoi les mutations récentes de l’économie maritime affectent-elles localement ces communautés d’acteurs;
  • de soumettre à discussion la recomposition du rôle de l’autorité publique sur les quais, en France comme dans d’autres pays européens.   
Pour plus d'information veuillez consulter le siteweb suivant:
http://calenda.revues.org/nouvelle20462.html

Commentaires

Posts les plus consultés de ce blog

Classement des plus grosses fortunes professionnelles : où sont les transporteurs ?

grandes fortunes professionnelles de France. Parmi eux, une dizaine de dirigeants de groupes de transport routier de marchandises.   Comme en 2011, le patron du groupe de luxe LVMH, Bernard Arnault, trône tout en haut de la pyramide nationale avec une fortune professionnelle estimée par Challenge à 21,2 milliards d'euros (Md€). Son challenger est, comme en 2011, Gérard Mulliez et sa famille, à la tête du groupe de distribution Auchan (18 Md€ de fortune). Classement dans ce classement : celui des transporteurs. Norbert Dentressangle toujours en tête Pas de surprise, Norbert Dentressangle (3 Md€ de CA) et sa famille caracolent en tête des dirigeants du secteur avec une fortune professionnelle estimée à 340 millions d'euros (126ème de France). Au deuxième rang des transporteurs (129ème de France), on trouve Jean-Claude et Yves Forestier, propriétaires de Petit Forestier (455 M€ de CA) à 320 millions d'euros. Le spécialiste du transport nucléaire Daher (8...

Maroc-Tanger Med s’agrandit avec un Port Center et une Zone export

Le Tanger Med Port Center situé au cœur du complexe portuaire se compose d’un centre d’affaires intermodal comprenant une gare maritime, une gare de ferroviaire et une gare routière ainsi qu’un centre de vie, un auditorium, un complexe de bureaux de 33000m2 et un parking, indique le communiqué de Tanger Med. Réalisé par l’architecte français Jean Nouvel pour un montant de 800 millions de dirhams (environ 71 millions d’euros), le Port Center d’une longueur de 450 mètres sur 50 mètres de largeur permet de regrouper dans un même espace tous les professionnels du secteur portuaire et maritime. La capacité d’accueil prévu est de 3.000 personnes résidentes et 10.000 personnes en transit par jour, précise le communiqué. La nouvelle zone d’export, quant à elle, réalisée pour un montant de 300 millions de dirhams (environ 26,7 millions d’euros) est destinée à répondre à l’amélioration de la compétitivé du port et des exportations marocaines. Jusqu’à 2.100 unités de fret par jour y seront ...

Starbucks Coffee : les leçons de management de Howard Schultz

Le P-DG de la chaîne de cafés a réussi un subtil dosage entre une forte culture d’entreprise et la possibilité pour chaque employé d’exprimer ses potentialités. Voici ses 5 méthodes phares. 1. Faire de la formation la principale priorité Le 26 février 2008, à 17 h 30 tapantes, les 7 100 cafés Starbucks aux Etats-Unis ont fermé en même temps. Sur les portes closes, un simple écriteau : «Nous prenons le temps d’améliorer notre expresso.» A l’intérieur, 135 000 «baristas» (serveurs) réapprennent pendant trois heures à faire du café. Tollé dans la presse américaine et sur les forums : des consommateurs ont été priés de sortir des boutiques, d’autres n’ont pas pu entrer. Impensable au pays du client roi. Ce jour-là, le big boss, Howard Schultz, signe un gigantesque coup de communication, mais il redonne surtout ses lettres de noblesse à la formation interne, tombée en désuétude. Voilà plusieurs années en effet que les nouvelles recrues n’avaient plus qu’un rébarbatif classeur de fic...