Logistique et Transport International

32 plateformes à aménager d’ici cinq ans 3.300 ha prêts à être mobilisés, assure le ministre A la présentation de l’ambitieux plan stratégique de développement de la logistique, Karim Ghellab avait prévenu: l’agenda est tendu car, tout en étant une stratégie à long terme, celle-ci comprend un plan d’action sur 5 ans assorti de plans sectoriels. Cela nous oblige à accélérer, justifie le ministre du Transport et de l’Equipement. Pas de temps à perdre, explique le ministre. Même dans la première année, on a placé des objectifs très concrets: création de l’Agence marocaine pour le développement de la logistique, signature des contrats-programmes sectoriels d’application, mise en place de l’observatoire de la compétitivité logistique et lancement de la zone d’activité de Zenata. L’objectif est d’améliorer la compétitivité de l’économie. La réduction des coûts logistiques du Maroc, avec une baisse du poids des coûts logistiques/PIB de 20% actuellement à 15% à l’horizon 2015, à travers

Enfin, le contrat programme pour la logistique ! La Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM) et le gouvernement s’apprêtent à signer cet engagement bilatéral tant attendu dans les semaines à venir. Ce contrat programme qui devait initialement s’étaler sur la période 2009-2015 est le résultat d’une réflexion entamée en 2008 déjà, renforcée par une étude menée par le cabinet McKinsey durant toute l’année 2009. Il constitue la base d’une nouvelle stratégie intégrée pour doper la compétitivité de la logistique au Maroc. Il est évident, en effet, que cette activité se trouve en décalage avec la politique des grands chantiers d’infrastructures réalisés durant ces dix dernières années ou en cours de réalisation (construction d’autoroutes, de ports, renforcement du réseau ferroviaire, etc.). Politique soutenue par la libéralisation et l’introduction de la concurrence dans le secteur du transport de marchandises. Selon les experts, si le secteur de la logistique, qui contribue au

Le secteur de la logistique au Maroc s'est doté d'une nouvelle stratégie nationale, qui vient accompagner les plans sectoriels déjà mis en œuvre, conférant ainsi une dimension transversale et intégrée à la compétitivité du tissu économique national. La stratégie nationale pour le développement de la compétitivité logistique, qui a fait l'objet du contrat-programme 2010-2015, signé mardi à Mohammedia sous la présidence de S.M. le Roi Mohammed VI, prévoit de réduire les coûts logistiques de 20 à 15% du PIB, soit le même ratio des pays émergents, comme le Brésil et le Mexique. Portant notamment sur la réalisation de 70 plates-formes logistiques dans plusieurs villes (2.080 ha) d'ici 2015, la nouvelle stratégie logistique du Royaume, qui est en phase avec le choix irréversible de l'ouverture de l'économie nationale, ambitionne d'accélérer la croissance économique de 0,5 point de PIB par an, soit 5 points de PIB en 10 ans. Ces améliorations devraient gé

La mise en œuvre de la Stratégie nationale pour le développement de la compétitivité logistique constitue un défi de taille à relever lors des dix prochaines années et un maillon essentiel dans le processus d'amélioration de la compétitivité de l'économie nationale, a indiqué le ministre de l'Equipement et du Transport, Karim Ghellab. Cette nouvelle stratégie s'articule autour de cinq axes clés, à savoir le développement et la mise en œuvre d'un réseau national intégré de zones logistiques muti-flux, l'optimisation et la massification des flux de marchandises, le développement des compétences à travers un plan national de formation aux métiers de la logistique et la mise en place d'un cadre de gouvernance opérationnelle du secteur et de mesures de régulation adaptées, a précisé M. Ghallab dans un exposé devant S.M. le Roi Mohammed VI lors de la cérémonie de présentation de la Stratégie nationale pour le développement de la compétitivité logistique du Maroc