Logistique et Transport International

Contrairement au transport de voyageurs qui bénéficie d’une bonne dynamique, "l’activité de transport et de logistique de marchandises connaît une nouvelle phase de contraction débutée mi-2011, dans une situation de marché mondial en récession", indique Guillaume Pepy, le président de la SNCF, cité dans le communiqué de présentation des résultats du groupe Geodis pour le premier semestre 2012. Le chiffre d’affaires totalise 4 744 millions d’euros, soit une baisse de 0,9% (-2,8% à périmètre et change constants) par rapport au premier semestre 2011. Dans le même temps, la marge opérationnelle est passée de 125 millions à 93 millions d’euros, soit 1,96% du chiffre d’affaires contre 2,6% un an plus tôt. Fret SNCF en baisse de 10% Le groupe SNCF explique que "le pôle Offre Globale (Geodis et STVA) et le pôle Transports Ferroviaires de Marchandises (TFM) sont en retrait sous l’impact d’un environnement très dégradé". Ainsi, le pôle TFM recule de 9,7%, dont -10,1% s...

Par Florent Boizard, Responsable consulting et innovation, Solutions logistiques, Hardis Du multi-canal au cross-canal Des magasins dédiés, des distributeurs physiques ou en ligne, un site e-commerce, une application mobile ou un site de m-commerce… : la plupart des marques et enseignes ont, en quelques années, multiplié leurs canaux de distribution. Le multi-canal, c’est la capacité de toucher sa cible quelles que soient ses habitudes de consommation, sur le lieu de vente, chez lui ou au bureau, ou en situation de mobilité. En fonction du canal de vente, le client peut emporter son article s’il se trouve dans un commerce de proximité, ou se faire livrer chez lui ou dans un relais s’il choisit l’achat à distance. Pour aller plus loin, et améliorer l’expérience d’achat des consommateurs, les marques sont de plus en plus nombreuses à mettre en place des solutions croisées : le mode de réception ne dépend plus du canal de vente, il est au choix de l’acheteur. On parle alors de cross-c...

L'Interface pour le Transport et pour la Sécurité Routière en Europe donne rendez-vous au grand public ce week-end afin de lui faire découvrir, de manière festive et à travers différentes animations, les métiers très variés -mais encore méconnus- du transport et de la logistique à Liège. Liège qui, avec son aéroport et le Trilogiport, représente aujourd'hui une plateforme européenne parmi les plus importantes en la matière. "Liège Logistics et le partage des passions" est un événement co-organisé par Alain Durant, ancien routier, membre fondateur de l'association Transport et Securité Routière. "C'est un week-end festif où on va bien entendu montrer des beaux camions, de belles machines" explique Alain Durant . "Mais on va également montrer aux plus jeunes, c'est notre public cible, -en tous cas pour ce week-end-, que les métiers du transport et de la logistique sont variés et très riches. Quand on dit un métier du transport, les gens on...

Un centre d'approvisionnement unique en matériaux et équipements, mis en place par le Grand Lyon et la Compagnie Nationale du Rhône au Port Edouard Herriot, réduirait l'impact environnemental des futurs chantiers de construction sur l'agglomération lyonnaise. Le Grand Lyon, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) et la Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon veulent améliorer l’approvisionnement de la ville et de la desserte des activités économiques en encourageant la mutualisation et la massification des livraisons ou la livraison en horaires décalés. Le Grand Lyon a lancé trois études de faisabilité : l'une sur des "solutions fluviales pour la logistique urbaine" au départ du port Édouard Herriot, une autre surun espace logistique urbain sur le parking des halles et une étude pour un Centre de consolidation des chantiers. Un CENTRE DE CONSOLIDATION DES CHANTIERS est un centre de distribution pour l’ensemble des produits utilisés sur un grand chanti...

Une étude menée par Xerfi a permis de dégager les grands axes sur lesquels les logisticiens doivent se concentrer, afin de séduire les e-commerçants.   L'e-commerce français croît depuis plusieurs années, et de nombreux acteurs du secteur doivent s'adapter afin de répondre aux exigences toujours plus importantes des e-commerçants. Parmi ceux-là, les logisticiens, dont l'activité a parallèlement progressé de manière exponentielle, avec un chiffre d'affaires qui a triplé depuis 6 ans, l'expédition de 315 millions de colis en 2011 pour un marché de la livraison de 2,5 milliards d'euros. Face à cette tendance, Xerfi a mené une étude afin de déterminer précisément quels défis les attendent, afin de ne pas manquer le coche de l'e-commerce. Cette étude prévoit notamment que l'activité des e-logisticiens devrait augmenter de 18 % en 2012, et de 13,5 % en moyenne par an, entre 2012 et 2015. Tout d'abord, les logisticiens traditionnels doivent d’abor...

grandes fortunes professionnelles de France. Parmi eux, une dizaine de dirigeants de groupes de transport routier de marchandises.   Comme en 2011, le patron du groupe de luxe LVMH, Bernard Arnault, trône tout en haut de la pyramide nationale avec une fortune professionnelle estimée par Challenge à 21,2 milliards d'euros (Md€). Son challenger est, comme en 2011, Gérard Mulliez et sa famille, à la tête du groupe de distribution Auchan (18 Md€ de fortune). Classement dans ce classement : celui des transporteurs. Norbert Dentressangle toujours en tête Pas de surprise, Norbert Dentressangle (3 Md€ de CA) et sa famille caracolent en tête des dirigeants du secteur avec une fortune professionnelle estimée à 340 millions d'euros (126ème de France). Au deuxième rang des transporteurs (129ème de France), on trouve Jean-Claude et Yves Forestier, propriétaires de Petit Forestier (455 M€ de CA) à 320 millions d'euros. Le spécialiste du transport nucléaire Daher (8...

La position géographique de la Russie définit naturellement son rôle particulier pour relier l'Europe et la région Asie-Pacifique. Les voies de transport courtes, efficaces et économiquement rentables, que pourraient être offertes par la Russie, ont attiré l'attention des expéditeurs et des transporteurs à travers le monde. Pour sa part, le gouvernement russe considère le développement des infrastructures de transport une source potentielle importante de revenus pour le pays, comparables au profit de l'exportation de matières premières. Actuellement, le transit international de marchandises à travers la Russie est inférieure à 1% du commerce entre l'Europe et l'Asie. Le pays utilise seulement 5-7% de leurs installations de transit. L'Arctique a l'importance particulière pour la réalisation du potentiel de la Russie dans le secteur des transports, parce que cette région possède des excellentes possibilités pour devenir l'un des centres...