Logistique et Transport International

La stratégie portuaire marocaine à l’horizon 2030 vise à doter le Royaume de ports modernes, qui permettront de renforcer le positionnement de notre pays en tant que plateforme logistique de grande importance au niveau du bassin méditerranéen, a indiqué mardi le ministre de l’Équipement et du transport, Aziz Rabbah.   La stratégie portuaire nationale Dans un exposé présenté devant S.M. le Roi Mohammed VI, lors de la cérémonie de signature des conventions relatives au financement et à la gestion du futur complexe portuaire Nador West Med, présidée par le Souverain, mardi dans la commune rurale Laâzanène, M. Rabbah a souligné que cette stratégie à caractère anticipatif, fondée sur une vision claire et globale du secteur portuaire, était également destinée à soutenir la compétitivité de l’économie nationale, à contribuer à l’aménagement du territoire et à promouvoir le développement régional. Telle que présentée par le ministre, cette stratég...

En plus de nous rappeler que nous sommes un état côtier ou la plupart des villes sont situées au bord de mer et qu’un Tsunami n’est pas à écarter, la catastrophe naturelle qui a frappé le Japon ce week-end, aura certainement des conséquences économiques graves sur le secteur de la pêche maritime et dans une moindre mesure sur le du transport maritime. Ainsi, le japon qui est considéré aujourd’hui comme le principal client de nos produits halieutiques va connaitre certainement suivant les analystes une crise économique importante qui va impacter négativement le pouvoir d’achat de sa population. L’importance du japon pour les exportateurs marocains résident dans le fait que ce pays est un faiseur de marché au niveau des prix, surtout pour les produits halieutiques à forte valeur ajoutée comme le poulpe. Le secteur de la pêche qui connait un marasme dans un autre marché important pour le Maroc à savoir l’UE, doit conjuguer les efforts des professionnels et le département de la pêche po...