Logistique et Transport International

Claire Garnier Les investisseurs intéressés par l'ouverture du capital de Gefco, filiale logistique à 100 % de PSA, peuvent présenter une offre "non liante" jusqu'à la fin mai. Geodis, l'opérateur transport et logistique de la SNCF, est sur les rangs. La filiale de la SNCF, Geodis, semble prête à sauter sur le dossier Gefco, dont une partie du capital est mise en vente par PSA. Ayant besoin d'argent, le constructeur souhaite ouvrir le capital de sa filiale à 100 %, Gefco. Jeudi 10 mai, à l'occasion d'un conseil d'administration, les quatre délégués syndicaux centraux (CFTC, FO, CFE-CGC et CFDT) ont donc demandé aux dirigeants de l'entreprise si des investisseurs s'étaient manifestés. Ils voulaient notamment avoir la confirmation de l'intérêt de Geodis, la branche transport et logistique détenue à 98,4 % par la SNCF (7 milliards d'euros de chiffre d'affaires ; 30.000 salariés) pour Gefco, la filiale logistique de PSA. Le P...

La SNCF est à la tâche en ce début d'année. Après s'être frottée à l'effondrement de Sea France en janvier, elle doit gérer celui du Sernam en avril. Créé en 1970, privatisé en 2005, l'ancien Service national de messagerie revient dans le giron de son géniteur par l'intermédiaire de sa filiale Geodis. En fait, il s'agit plutôt, comme dans le cas de Sea France, de gérer le démantèlement d'une ancienne filiale. Le nom ne sera pas conservé, les sites seront pour la plupart fermés, ne resteront que les clients. C'est ce qu'espère Geodis, qui récupérera ainsi près de 200 millions de chiffre d'affaires et 830 personnes à recaser. Un beau gâchis - le Sernam employait l'an dernier 1.600 personnes -qui vient couronner des décennies de liaisons dangereuses et inconstantes entre l'entreprise publique et le monde du transport routier. Alors que l'activité de transport de marchandises par train est lourdement déficitaire, la SNCF est depuis be...

Le groupe SNCF Geodis a vu son revenu et sa marge progresser au premier semestre 2011 par rapport à la même période en 2010. Croissance externe et activité logistique expliquent ce progrès, tandis que le fret ferroviaire reste déficitaire. La hausse du chiffres d'affaires en 2011 est tirée notamment par les activités de logistique. © Geodis / L. Zylberman Au premier semestre 2011, SNCF Geodis a dégagé une marge opérationnelle de 125 millions d'euros, soit 2,6% du chiffre d'affaires établi à 4,78 milliards d'euros. Un revenu semestriel et une marge en progression par rapport à la même période de 2010 (+ 479 M€ en recettes et + 65 M€ en marge à périmètre constant). Croissance externe et international Les opérations de croissance externe ont contribué à cette croissance à hauteur de 185 millions d'euros. À périmètre et change constants, la hausse du chiffres d'affaires de Geodis est ramenée à 6,3% (+ 270 M€), tirée par les activités de Freight ...

Un projet de la direction régionale vise à supprimer 13 emplois à Périgueux et 11 à Saintes (17). En tout, 24 postes devraient être supprimés à Saintes et Périgueux. Photo J.-C. S. Lors du Comité d'entreprise régional du 30 juin, un nouveau projet a été présenté. Il vise à mutualiser différents services administratifs des technicentres de la SNCF à Saintes et Périgueux : relations humaines, achats, logistique, comptabilité… Cette mutualisation entraînerait la suppression de 24 emplois : 13 à périgueux, et 11 à Saintes (Charente-Maritime). Son but est, entre autres, d'améliorer la productivité et les frais fixes de l'entreprise. La CGT-Cheminots a donc décidé de s'organiser « pour contrer ce projet. Nous refusons cette fusion », explique Arnaud Rouby, secrétaire CGT-Cheminots à Périgueux. Jérôme Jean, élu CGT aux ateliers de Chamiers, ajoute : « Nous ne serions pas contre une mutualisation qui améliorerait nos services, mais là il s'agit d...

La SNCF et Geodis, sa filiale de fret et de logistique, ont lancé lundi un dispositif de livraison dite du "dernier kilomètre" visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et les nuisances sonores, à Paris et dans une trentaine de grandes villes européennes. Baptisé Distripolis, ce dispositif prévoit la création de bases logistiques réparties en ville, desquelles partiront des véhicules écologiques (triporteurs à assistance électrique ou véhicules électriques légers) pour livrer les colis de moins de 200 kg. En amont, les marchandises seront acheminées en masse vers une plateforme multimodale (rail, route, fluvial) à Bercy puis distribuées plusieurs fois par jour aux plateformes BLUE (Base logistique urbaine écologique) avec des camions de moins de 12 tonnes respectant les règles européennes les plus strictes (Euro 5 au minimum), ont indiqué les deux partenaires dans un communiqué. "Tous les flux de SNCF Geodis vont être mutualisés pour utiliser au maximu...