1,6 million de conteneurs traités à TangerMed
Faible croissance du trafic import-export
Hors transbordement au port de Tanger
Med, le trafic maritime a enregistré une croissance modérée de 3,6% à fin août dernier. Le fret au titre du commerce extérieur a porté, en effet, sur 49 millions de tonnes. Alors que l’activité du transbordement a connu une forte hausse de 30,8%. Au total, pas moins de 1,6 million de conteneurs ont été traité par Tanger
Med. Ce qui porte le trafic global à 67,6 millions de tonnes. Chiffre en accroissement de près de 14% d’une période à l’autre. Cette évolution recouvre une augmentation de 5,7% à l’import et 0,1% à l’export. Niveaux qui restent en dessous des hausses en valeur réalisées par le commerce extérieur dans son ensemble. Ce qui s’explique surtout par l’appréciation des cours des principaux produits échangés tels les phosphates et dérivés ainsi que les produits énergétiques. A titre d’exemple, les recettes des phosphates ont enregistré une hausse de 41,5 à 7,8 milliards de DH sur la même période alors que le volume exporté a reculé de près de 6% à 6,2 millions de tonnes. Le même constat est observé pour ce qui est des produits pétroliers. Le volume des importations du pétrole brut a atteint 3,3 millions de tonnes à fin août 2011 en baisse de 9,8% par rapport à la même période de l’année alors que la contre-valeur a bondi de 31,7% à 20,4 milliards de DH.
Les ports gérés par l’Agence nationale des ports (ANP) qui traitent 94% du trafic domestique national ont connu le transit de 45,9 millions de tonnes, soit sensiblement le même volume réalisé sur les huit mois de l’année écoulée.
Selon l’ANP, c’est «la résultante d’une hausse de 2,9% des importations et d’un recul de 3,9% des expéditions».
L’évolution observée pour les gros volumes fait ressortir une baisse des sorties des phosphates et dérivés. Les ventes du phosphate brut et l’acide phosphorique ont atteint respectivement 6,2 et 2,6 millions de tonnes. Cela traduit une chute de 5,9% pour les phosphates et 11,5% pour l’acide phosphorique. Mais ces variations négatives ont été compensées par une nette augmentation de 28,5% des expéditions des engrais avec 2,8 millions de tonnes.
S’agissant du trafic conteneurisé, le Maroc continue sur sa lancée. Outre le transbordement, l’activité a porté sur un volume de 674.000 équivalent vingt pieds (EVP), marquant ainsi une hausse de 3,8%. En revanche, le transport international routier (TIR) n’a point évolué. Du moins pour ce qui est des ports gérés par l’ANP. Tout au plus l’activité a enregistré le transit de 15.840. La même tendance à la baisse a été observée pour ce qui est du trafic des passagers et croisières. Le nombre des passagers ayant transité par les ports marocains a accusé une baisse de 10,8% atteignant 2,5 millions de voyageurs dont 48% ont transité par Tanger
Med. En ce qui concerne les touristes de croisières, les ports nationaux ont accueilli 241.000 passagers. Chiffre en hausse de 2%.
Med, le trafic maritime a enregistré une croissance modérée de 3,6% à fin août dernier. Le fret au titre du commerce extérieur a porté, en effet, sur 49 millions de tonnes. Alors que l’activité du transbordement a connu une forte hausse de 30,8%. Au total, pas moins de 1,6 million de conteneurs ont été traité par Tanger
Med. Ce qui porte le trafic global à 67,6 millions de tonnes. Chiffre en accroissement de près de 14% d’une période à l’autre. Cette évolution recouvre une augmentation de 5,7% à l’import et 0,1% à l’export. Niveaux qui restent en dessous des hausses en valeur réalisées par le commerce extérieur dans son ensemble. Ce qui s’explique surtout par l’appréciation des cours des principaux produits échangés tels les phosphates et dérivés ainsi que les produits énergétiques. A titre d’exemple, les recettes des phosphates ont enregistré une hausse de 41,5 à 7,8 milliards de DH sur la même période alors que le volume exporté a reculé de près de 6% à 6,2 millions de tonnes. Le même constat est observé pour ce qui est des produits pétroliers. Le volume des importations du pétrole brut a atteint 3,3 millions de tonnes à fin août 2011 en baisse de 9,8% par rapport à la même période de l’année alors que la contre-valeur a bondi de 31,7% à 20,4 milliards de DH.
Les ports gérés par l’Agence nationale des ports (ANP) qui traitent 94% du trafic domestique national ont connu le transit de 45,9 millions de tonnes, soit sensiblement le même volume réalisé sur les huit mois de l’année écoulée.
Selon l’ANP, c’est «la résultante d’une hausse de 2,9% des importations et d’un recul de 3,9% des expéditions».
L’évolution observée pour les gros volumes fait ressortir une baisse des sorties des phosphates et dérivés. Les ventes du phosphate brut et l’acide phosphorique ont atteint respectivement 6,2 et 2,6 millions de tonnes. Cela traduit une chute de 5,9% pour les phosphates et 11,5% pour l’acide phosphorique. Mais ces variations négatives ont été compensées par une nette augmentation de 28,5% des expéditions des engrais avec 2,8 millions de tonnes.
S’agissant du trafic conteneurisé, le Maroc continue sur sa lancée. Outre le transbordement, l’activité a porté sur un volume de 674.000 équivalent vingt pieds (EVP), marquant ainsi une hausse de 3,8%. En revanche, le transport international routier (TIR) n’a point évolué. Du moins pour ce qui est des ports gérés par l’ANP. Tout au plus l’activité a enregistré le transit de 15.840. La même tendance à la baisse a été observée pour ce qui est du trafic des passagers et croisières. Le nombre des passagers ayant transité par les ports marocains a accusé une baisse de 10,8% atteignant 2,5 millions de voyageurs dont 48% ont transité par Tanger
Med. En ce qui concerne les touristes de croisières, les ports nationaux ont accueilli 241.000 passagers. Chiffre en hausse de 2%.
Ouverture à l’internationalL’Agence nationale des ports a signé à la fin du mois de septembre dernier un accord de partenariat avec l’autorité portuaire de Livourne (Italie). S’insérant dans le cadre du projet Italmed (Intégration logistique et transports sur les relations Italie – rive sud de la Méditerranée), l’accord vise la mise en place d’un plan d’actions portant sur le développement de plusieurs domaines d’intérêts communs. A commencer par la valorisation des ressources humaines et l’échange de bonnes pratiques. L’assistance technique en matière de sécurité et d’ingénierie des installations portuaires est aussi au programme. Les actions portent enfin sur les échanges dans le domaine du management des plateformes logistiques.
A. G.
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