Logistique et Transport International

Le Tanger Med Port Center situé au cœur du complexe portuaire se compose d’un centre d’affaires intermodal comprenant une gare maritime, une gare de ferroviaire et une gare routière ainsi qu’un centre de vie, un auditorium, un complexe de bureaux de 33000m2 et un parking, indique le communiqué de Tanger Med. Réalisé par l’architecte français Jean Nouvel pour un montant de 800 millions de dirhams (environ 71 millions d’euros), le Port Center d’une longueur de 450 mètres sur 50 mètres de largeur permet de regrouper dans un même espace tous les professionnels du secteur portuaire et maritime. La capacité d’accueil prévu est de 3.000 personnes résidentes et 10.000 personnes en transit par jour, précise le communiqué. La nouvelle zone d’export, quant à elle, réalisée pour un montant de 300 millions de dirhams (environ 26,7 millions d’euros) est destinée à répondre à l’amélioration de la compétitivé du port et des exportations marocaines. Jusqu’à 2.100 unités de fret par jour y seront ...

Le Souverain a présidé, hier mardi 1er avril, la cérémonie de signature de huit conventions liées au projet baptisé «Wessal Casablanca-Port». Ce méga-projet est d’ailleurs le premier d’une série d’investissements déployés par le Fonds Wessal Capital.  Concrètement, ce nouveau  projet (Casa-Port) porte sur la reconversion d’une partie de la zone portuaire de la capitale économique pour un coût global de 6 milliards de DH. Il s’agit en fait de la création d’un nouveau centre urbain avec la mise en valeur de l’ancienne médina ainsi que de son littoral touristique. Dans le détail, le projet consiste à réhabiliter la médina en la dotant d’une enveloppe budgétaire supplémentaire de 300 millions de DH. L’objectif est de renforcer l’attractivité de ce site via une stratégie intégrée autour d’une ambition nouvelle, en ligne avec les attentes des habitants en matière culturelle, socio-économique et urbanistique. L’investissement porte aussi sur la création d’espaces publics et de zones...

Wessal Casablanca-Port , dont la cérémonie de signature des conventions de réalisation s’est tenue le 1 er  avril, est le premier d’une série de projets déployés au Maroc par Wessal Capital. Projet innovant, Wessal Casablanca-Port marque une impulsion stratégique et de portée structurante, réservant une place de choix à une offre culturelle originale et à des espaces écologiques de proximité et constitue le plus important conglomérat de  fonds souverains d’Afrique . Témoin du partenariat liant le Maroc aux pays du Golfe, Wessal Capital est un levier d’investissement de nouvelle génération, réparti à parts égales entre les Etats investisseurs : les Emirats Arabes Unis, via Aabar Investments PJS, le Koweit via Al Ajial Investment Fund Holding, le Qatar via Qatar Holding LLC et le Royaume du Maroc via le Fonds Marocain de Développement Touristique (FMDT) ; auxquels vient s’ajouter l’Arabie Saoudite via son fonds souverain Public Investment Fund, pour porter l’enveloppe...

Le Maroc a dévoilé mercredi sa stratégie industrielle pour 2014-2020, dotée de près de deux milliards d’euros, qui vise notamment à faire fructifier les succès enregistrés durant la dernière décennie dans l’aéronautique ou encore l’automobile, et créer un demi-million d’emplois. Ce plan, présenté à Casablanca au roi Mohammed VI, succède à un Pacte national pour l’émergence industrielle (PNEI) lancé en 2008, qui a permis au pays d’enregistrer, entre autres, l’arrivée de grands groupes tels que le Français Renault à Tanger (nord), et le Canadien Bombardier à Nouaceur, dans la banlieue de la capitale économique. «L’arrivée d’acteurs mondiaux fait que le Maroc est désormais positionné sur les radars industriels mondiaux et a ouvert un nouvel espace stratégique qu’il lui faut consolider, développer», a affirmé le ministère de l’Industrie dans un communiqué. «C’est là toute l’ambition du programme d’accélération industrielle», a-t-il ajouté. Dans un entretien à l’AFP, le ministre de ...

Le constructeur d'automobiles français  Renault  retrouve la croissance. Mardi 21 janvier, le groupe a présenté des résultats commerciaux mondiaux en hausse de 3,1 %, à 2,6 millions d'unités vendues pour l'année 2013. En 2012, le groupe avait vu  ses  ventes  reculer  de 6,3 %, à 2,55 millions. L'an passé, Renault a donc fait mieux que PSA  Peugeot  Citroën, son concurrent hexagonal, qui a dévoilé, lundi, des immatriculations en baisse de 4,9 %, à 2,8 millions d'unités. Pour autant, Renault ne renoue pas avec le record historique, établi en 2011, quand le groupe avait vendu plus de 2,7 millions de véhicules. Par ailleurs, pour un constructeur qui se veut mondial, la performance reste basse par rapport aux principaux concurrents internationaux, certes moins centrés sur l' Europe , qui commercialisent entre 4 et 6 millions de véhicules chaque année. La situation s'améliore en Europe :  en 2013, Renault a retrouvé un peu le sourire ...

La demande étrangère adressée au Maroc devrait battre son plein en 2014. Si durant les deux dernières années, cette demande n’a pas dépassé le seuil de 0,5%, cette stagnation se convertirait en 2013 par un net rebond. Résilience est la trajectoire qu’a empruntée l’économie nationale en 2013. Les mutations mondiales ont eu cette fois-ci un effet positif sur la santé financière du Maroc. La reprise fut donc au rendez-vous coupant les ponts avec tout climat morose autrefois constaté. C’est sur cette voie que le Maroc continuerait à gravir les échelons de la performance. Le trend de la croissance devrait, selon les prévisions émises jusqu’à présent, poursuivre sur le même élan. Plusieurs éléments y sont afférents. Citons à titre d’exemple le développement du secteur industriel. La diversification de la productivité industrielle est désormais un choix prometteur. De nouvelles spécialisations sont lancées en perspective contribuant ainsi à moderniser les fondements de la sphère écono...

La signature doit avoir lieu au courant du premier trimestre. Massification des flux, accompagnement des opérateurs à forte valeur ajoutée et soutien de la professionnalisation du secteur sont les principaux objectifs. L’Etat espère réduire le coût de la logistique des matériaux et alléger ainsi la facture des constructions, qu’il s’agisse d’infrastructures ou de logements. Et si la stratégie logistique contribuait à rendre l’acquisition de vos logements plus accessible ? C’est bien possible, si l’on en croit les objectifs que se fixe l’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL) et son ministère de tutelle à travers le contrat d’application pour l’amélioration de la compétitivité logistique des flux de matériaux de construction. Ce dernier vient en effet d’être transmis aux professionnels du secteur pour consultation. Ils devront soumettre leurs propositions à la mi-janvier en vue d’une signature du contrat final entre l’Etat et la CGEM au courant de ce premier t...

Le groupe espagnol Europac qui opère dans le papier, le carton et l’emballage, l’énergie et la gestion intégrée des déchets vient de créer une filiale de droit marocain dénommée Med Packaging Sarl. Le groupe espagnol Europac qui opère dans le papier, le carton et l’emballage, l’énergie et la gestion intégrée des déchets vient de créer une filiale de droit marocain dénommée Med Packaging Sarl. Basée à Tanger et dotée d’un capital de démarrage de 5,5 MDH, cette première entité du groupe Europac en dehors de l’Europe devra parachever dès les premiers mois de l’année 2014 un investissement de démarrage d’un peu plus de 30 MDH financé par fonds propres et des prêts d’une banque locale. Med Packaging Sarl devra disposer de deux lignes de production spécialisées dans l’emballage en carton et destinées principalement à accompagner le client Renault qui se fournit déjà en France auprès d’Europac Cartonnerie, une des cinq filiales françaises du groupe. Dans un deuxième temps, l’unité t...

Le ministre du Tourisme répond à la mise en garde de l'Association internationale du transport aérien sur l'introduction de la taxe sur les tarifs des billets à l'international. Haddad ne mâche pas ses mots! Le ministère du Tourisme, Lahcen Haddad, digère mal la mise en garde de l'Association internationale du transport aérien (IATA) à propos de l'introduction d'une taxe sur les prix des billets d'avion à l'international à partir du mois d'avril prochain. Dans une mise au point diffusée ce vendredi, Haddad s'est dit étonné quant à la publication par des médias d'une lettre (de l'IATA) destinée à des secteurs gouvernementaux marocains, sans qu'ils aient reçu copie. "La publication le 20 décembre 2013 par l'IATA de cette lettre destinée au ministère du Tourisme sans avoir envoyé une copie au ministère concerné, au ministère de l'Economie et des finances, ni au ministère du Transport est un acte irresponsable et contrair...

Tanger - Avec une plateforme portuaire aux standards internationaux, des zones franches logistiques, commerciales et industrielles de renommée mondiale et des infrastructures modernes, la ville de Tanger, carrefour entre l'Europe et l'Afrique, se taille une place de choix sur la scène économique nationale, régionale et internationale. Mettant en place des projets structurants et engageant des investissements colossaux, le Maroc n'a pas lésiné sur les moyens pour positionner la ville du détroit en pôle économique majeur du Royaume. Cette réalité aujourd'hui est le fruit d'une ambition royale d'ériger Tanger en une plateforme portuaire, industrielle et logistique de premier plan, qui offre une connectivité idéale pour renforcer la compétitivité de l'économie nationale à l'échelle internationale. Entré en service en juillet 2007, le port Tanger Med, conçu pour recevoir les dernières générations des navires porte-conteneurs, e...

Avec une plateforme portuaire aux standards internationaux, des zones franches logistiques, commerciales et industrielles de renommée mondiale et des infrastructures modernes, la ville de Tanger, carrefour entre l'Europe et l'Afrique, se taille une place de choix sur la scène économique nationale, régionale et internationale. Mettant en place des projets structurants et engageant des investissements colossaux, le Maroc n'a pas lésiné sur les moyens pour positionner la ville du Détroit en pôle économique majeur du Royaume. More Sharing Services Partager Share on facebook Share on twitter Share on email  Cette réalité aujourd'hui est le fruit d'une ambition royale d'ériger Tanger en une plateforme portuaire, industrielle et logistique de premier plan, qui offre une connectivité idéale pour renforcer la compétitivité de l'économie nationale à l'échelle internationale. Entré en service en juillet 2007, le port Tanger Me...

Le Roi Mohammed VI a procédé, la semaine dernière à Tanger, au lancement du programme Tanger-Métropole pour le développement intégré, équilibré et inclusif de la ville du détroit. Conçu pour être un modèle urbain inédit au Maroc et sur la rive sud de la Méditerranée, ce projet permettra à la ville du Détroit de se hisser au niveau des grandes métropoles internationales. Le Roi Mohammed VI, la semaine dernière à Tanger, lors du lancement des travaux du projet Tanger-Métropole. /DR Lancé la semaine dernière par le Roi, le programme Tanger-Métropole est conçu pour être un modèle urbain inédit au Maroc et sur la rive sud de la Méditerranée. Ce plan de développement s'étalera sur une période de cinq ans (2013-2017) et représente 7,663 milliards de dirhams d'investissements. Porte naturelle et stratégique à la croisée de l'Europe, l'Afrique, l'Amérique et l'Asie, Tanger draine vers elle des investissements considérables grâce à ses multi...

La région de Tanger/Tétouan multiplie zones franches et industrielles pour devenir le second pôle économique du Maroc après Casablanca. Le triangle compris entre Tanger, le port de Tanger Med et Tétouan est devenu en quelques années la vitrine économique du Maroc grâce à une offre complète de zones franches et de zones industrielles desservies par une autoroute, un port ultra moderne, une voie ferrée et bientôt une Ligne à Grande Vitesse (LGV). Le Nord du Maroc tire ainsi profit de sa position géographique idéale à la frontière de l’Atlantique et de la Méditerranée, de l’Europe et de l’Afrique. La région se positionne comme pivot dans les flux est-ouest et nord-sud des marchandises. Si les investissements se concentrent de plus en plus sur cette région, c’est dans l’objectif ultime de faire de Tanger l’un des pôles urbains de la Méditerranée (Occidentale) les mieux aménagées et les plus attractifs. Les multiples projets et programmes de développement de grande envergure l...

Le géant chinois des technologies de l'information et de la communication Huawei a inauguré lundi son premier pôle logistique à Jebel Ali, qui sera chargé des livraisons de produits dans toute la région. Peng Xiongji, le directeur général de Huawei aux Emirats arabes unis (EAU), a déclaré lors d'un discours prononcé lors de la cérémonie d'ouverture que le centre allait dans un premier temps se concentrer sur les clients du secteur des télécoms. Le Consul général chinois à Dubaï, Tang Weibin, était présent à la cérémonie, ainsi que plus de 200 personnes issues du monde des affaires dubaïote. M. Peng a annoncé que ce nouveau centre allait permettre de réduire le délai des livraison d'environ 30 jours pour les expéditions par voie maritime, et que les livraisons urgentes dans la région allaient pouvoir être honorées. Au cours des trois premières années, selon lui, le pôle livrera des produits dans les marchés des pays du Golfe et au Moyen-Orient ; ensuite...

Good evening readers, here it goes, I found an interesting abunch of articles talking and describing a trip of a box, it s a documentary done by the BBC's team in wich they are describing a trip of a box(container) around the globe, which it took around a year of transportations,, 456days. It seems so interesting because it s describing not omly the trip but an economy as hole. hope they'll share some of the videos. nice read. http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8314116.stm

L’AXE MAROC-SÉNÉGAL POUR SAISIR LES OPPORTUNITÉS D’AFFAIRES EN AFRIQUE LE MINISTRE SÉNÉGALAIS DU TRANSPORT EN VRP La connectivité du Maroc passe aussi par l’Afrique. Le Royaume a toujours été au carrefour du passage des caravanes vers les profondeurs de l’Afrique. L’image des convois de chameaux fait maintenant partie de l’histoire. La logistique moderne doit prendre le relai. Le Sénégal, qui est l’invité d’honneur du Logismed 2013, constitue la clé vers la pénétration de nouveaux marchés. L’axe routier Dakar-Tanger, via Nouakchott, constituera de plus en plus le passage obligé des échanges commerciaux. Des accords ont été signés récemment pour faciliter le transport de marchandises et de personnes entre les deux pays. D’autres accords devraient être signés pour éviter le double contrôle des marchandises et donc le retard des flux commerciaux. «Attijariwafa bank fait actuellement partie des plus grandes entreprises au Sénégal. Bénéficiant des mêmes avantages que leurs h...

Tanger Free Zone et la Zone Franche de Barcelone ont signé, en marge du Salon LogisMed qui se déroule à Casablanca du 7 au 9 mai 2013, un accord de coopération visant à renforcer les synergies entre les deux plateformes industrielles de Tanger Med et de Barcelone. Traduisant une vision commune à long terme, cet accord de partenariat portera sur des actions de promotion commune et permettra le renforcement des liens logistiques entre les deux Zones, compte tenu de leurs adossements respectifs d’une part au Port de Barcelone et d’autre part à la plateforme portuaire Tanger Med. Cet accord vise également à partager les expériences et les meilleures pratiques entre les deux Zones franches, en termes de conception, de gestion et d’efficacité opérationnelle pour le développement des zones d’activités industrielles, logistiques et tertiaires. La Zone Franche de Barcelone, pilotée par un Consorci, dispose de plus de 12 millions de mètres carrés de sol industriel dans différentes phases...

Exposition des opportunités d’investissement devant les investisseurs des pays du CCG La rencontre des investisseurs des pays du Golfe au Maroc «GULFINVEST», dont la 3ème édition a clos ses travaux mardi soir à Tanger, a annoncé de bonnes nouvelles pour l’avenir de l’investissement au Maroc.   A cette occasion, le président de l’Union des Chambres de commerce des pays du Golfe, Khalil Abdalah Al-Khounji, a noté que, selon les projections d’avenir de son organisation,  le volume des investissements directs et indirects des pays du Golfe au Maroc devrait atteindre 100 milliards de dollars dans les 10 prochaines années.  A l’en croire, M. Al-Khounji, qui se prononçait devant un parterre  de hauts responsables et 155 hommes d’affaires et investisseurs du Golfe aux côtés de leurs homologues marocains, a relevé  dans ce sens l’importance des opportunités d’investissement offertes par le Maroc dans plusieurs secteurs tels l’industrie, le tourisme, l’agricultu...

Deux événements récents ont marqué le secteur de la logistique : la tenue de la seconde édition du Salon international du transport et de la logistique pour la Méditerranée, Logismed, les 7, 8 et 9 mai derniers, et la tenue le 13 mai du conseil d’administration de l’Agence marocaine du développement de la logistique, l’AMDL. More Sharing Services Partager Share on facebook Share on twitter Share on email Le coût logistique au Maroc représente encore près de 20% du PIB, contre 10% pour les pays les plus performants. À l’heure où les accords de libre-échange accentuent la concurrence, la grande question est celle de la compétitivité des entreprises marocaines dans un environnement de mondialisation. Notre compétitivité reste handicapée par une logistique peu performante et précaire : une flotte routière peu structurée, inexistence d’une flotte maritime, coûts de transport et de foncier pour les plateformes très onéreux. Comment, dès lors, le Maroc pourra-...